도시형태의 의의 와 종류 레폿 TK

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도시형태의 의의 와 종류

도시형태의 의의 와 종류

도시형태의 의의와 종류

1. 도시형태의 의의

인간이 자연 속에 취락을 형성할 때 목책으로 공간을 둘러쌓아 생활공간을 형성함으로써 자연과는 구분되는 어떤 형태가 발생하였고 이것이 도시라는 원형의 개념으로 성립될 수 있다. 결국 도시를 형태라는 기본입장에서 볼 때 생활공간 내부의 기능이 도식화되어 형태(pattern) 즉 형, 양식, 모양, 외형, 윤곽 따위가 정립될 수 있는 것이다.

물론 장전에서 고찰해 보면 가로망형태가 기본적으로 삽입되기도 하지만 대도시가 되면 도저히 가로망 형태만으로 도시형태가 될 수 없는 까닭에 모든 도시요소가 포용된 도시전체가 구조화되어 경계가 도시형태로 표현되는 것으로 도시 형태의 발생은 내부의 군사, 정치, 경제, 사회활동의 발로로서 결정된다. 그러나 거꾸로 보면 조형설계는 내부의 부분을 분해하여 설계한다면 도시형태 설계는 도시내부의 구조를 유기적인 총합체로 만들어 이미지화하면서 도시형태로 형성시킨다고 말할 수 있다.

도시가 유기적 총합체라는 발상의 원형이 꼬르뷔지에의 ‘빛나는 도시’(1930)에서 제안되고 있다. 그는 분해된 도시기능군을 총합함에 그것을 인체기구에 비유시키고 있다. 즉 중심부는 두뇌중추이고 주거, 상업, 공장의 지역이 신체의 각 기관에 해당되면, 교통은 혈액순환계통이자 신경계통이다.

또 웃즈(Shadrach Woods)에 의해 계획된 툴루즈시 근교위성시(ToulouseleMarail,1961년)에서 중심가로는 수목의 줄기에 해당되고 그 줄기에서 나온 가지에 거주시설이 나뭇잎같이 붙어 있다. 여기에서 줄기는 추상적 순환회로가 아니라 가로와 같이 산책과 매물, 정원과 집회장 등의 도시생활이 모두 내재할 수 있도록 계획되어 있다. 그것은 도시의 구조체로서 골격(가로)을 형성하면서 동시에 구체적인 도시활동을 실체화시킨 도시형태인 것이다.

결국 도시디자인은 도시를 형태화라는 조작을 통하여 제안하는 것이기 때문에 이들 도시구조체는 구체적으로 도식적이고 형태로 전환되어야 한다. 따라서 도시형태는 도시공간이 갖는 다양한 성격, 특히 인간의 이미지로 나타나는 시각구조로 전환시키는 경관적, 조형적 설계가 뒤따라야 할 것이다.

2. 도시형태의 종류

지금까지의 도시사를 살펴보면 고대의 도시가 지하에 매몰되어 소멸된 것이 있는가 하면 중세의 도시가 발달하여 현대로 이어온 도시도 있고, 산업혁명 이후 새로 건설된 도시도 있으며 지금도 건설되고 있는 신도시도 있다. 지구상의 수많은 도시는 그 명멸 속에서 각 도시나름대로의 형태를 지니고 있어 그 종류를 분류하기란 매우 어려운 노릇이다. 그러나 도시를 관찰해 보면 형태에서 분류가능한 유사한 형들이 있어, 이같은 형을 기본으로 도시형태를 분류해 볼수 있다. 이러한 형태는 과거형이 있는가 하면 현재형이 있으며, 미래도시형태에 속하는 것도 있다.

(1) 산재형(scattered pattern)

인류가 최초로 취락을 형성할 때 무질서한 형태로 발전된 원형(Proto-type)에서 찾을 수있다. 또는 지중해 연안의 도시들은 방비가 따로 필요없었으므로 취락이 산재형으로 전개되었고, 로마도시의 초기 형태도 분산형이었다. 자연발생적 도시가 흔히 산재형에 속하나 윤곽과 형태는 분명히 갖추고 있다.

(2) 규칙형(regular pattern)

여기에는 원형과 사각형이 있다.

(가) 원형

인류가 최초로 취락을 조성할 때 경계지역에 목책을 둘렀다. 이때 대개 지형을 따라 원형으로 형성하였고 그 후 성곽을 쌓기 시작하면서 원형이 된다. 도시의 기본형이라고도 할 수 있다.

(나) 사각형

가로망형태가 격자형일 경우 대개 도시형태는 사각으로 나타난다. 성별도시 중에서도 중세의 바스티드(Bastide)나 동양의 성곽도시가 사각형 형태이다.

(3) 기하학형(geometrical pattern)

광장과 직선광로가 환상방사형에 첨가되면서 기하학적 선형이 정착하기 사작하였다. 이것은 중세의 절대군주를 위한 권위주의와 과거를 청산하는 명확하고 선명한 형태로서 너무 판에 박은 고답적 결과를 초래하였으나 새로운 도시형태의 출발이라 할 수 있다.

(4) 선형(liner pattern)

구심적 도시에서 병열적 재치로 전환되면서 도시를 대상으로 형성시키는 형태이다.

(5) 젯 비행기 형(jet pattern)

비행기는 인간이 만든 최고의 메카니즘적 기계이다. 비행기 머리와 동체에 3부를 배치하고 양날개에 주거지를 배치하여 전체가 날렵한 젯 비행기의 모습을 담은 도시형태이다.

(6) 식물형(stem pattern)

나무의 줄기과 가지를 도심축으로 하고 나뭇잎과 같은 주거상(apart)이 배치되는 형태이다. 줄기와 가지는 교통기관, 뿌리는 급배수?전기?가스, 나뭇잎과 꽃은 생활공간, 이끼는 녹지의 개념이다.

(7) 동물형(animal pattern)

동물의 감각기관과 dns동기관은 노출되지만 영양기관과 생식기관은 내장으로 숨겨주는 원리를 이용하여 극한(極寒), 극서(極署), 전쟁, 화재로부터의 자기방어를 위하여 도시내장을 감추는 도시기능이다. 이것에는 형태적인 것과 기능의 상징화적인 두 종류로 구분할 수있다. 이러한 형태는 아키그램(ARCHIGRAM)그룹에 의해 제기된 것들이 대부분이다.

(8) 수지형(finger pattern)

도시의 역사적 중심지구로부터 뻗어나간 여러 가닥의 고속철도, 고속철도, 고속도로를 따라 일정 규모의 도시 단위를 열매처럼 밎어 도시를 성장시키려는 구상이다. 결과적으로 손바닥을 펼쳐 놓은 형태가 형성된다.

(9) 나선형(helix pattern)

METABOLISM 그룹의 흑천기장(黑川記章)가 제창한 것으로 뉴욕 맨하탄의 고층건물은 수직공간만있을 뿐 수평공간은 불연속상태이기 때문에 평면상에서 전개되고 있는 공간이라 할 수 있고 여기에 비해 나선공간은 수직공간과 수평공간을 교통기능으로 연결시켜 제3의 공간질서를 구성시키려는 도시형태이다.

(10) 탑상형(tower pattern)

공통적인 형태는 원통의 수직도시 형성에 있고 원통에 Unit를 붇여서 공장에서 생산된 주택을 건립하는 내용이다. 지금까지 제안된 것으로서는 공중도시,

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